Strategi Maritim Antarabangsa (MSI) Meningkatkan Ramalan Pesanan Kapal Tangki 2024 sebanyak 20% kepada 60.8 Juta DWT, Menandakan Tahap Kontrak Kedua Tertinggi dalam Sejarah
Menurut model MSI untuk tempahan kapal tangki baharu melebihi 10,000 DWT, data syarikat menunjukkan bahawa tempahan kapal tangki untuk 11 bulan pertama 2024 telah mencapai 55 juta DWT. Angka tahun penuh "hampir pasti" akan mencapai tahap kedua hanya untuk 2006.
Keadaan pasaran dijangka mengehadkan aktiviti kontrak antara 2025 dan 2028, dengan lonjakan dalam penghantaran diunjurkan untuk 2026.
MSI menjangkakan penghantaran kapal tangki pada 2025 berjumlah 19.4 juta DWT, dengan kira-kira 12 juta DWT dijadualkan untuk penghantaran pada separuh kedua tahun itu. Kadar penghantaran pesanan yang dipercepatkan pada 2023 dan 2024 dijangka menyebabkan 37 juta DWT dihantar pada 2026.
Dalam 11 bulan pertama tahun lepas, syarikat pengangkut minyak mentah yang sangat besar (VLCC) China menyumbang 40% daripada tempahan kapal tangki, semuanya dikontrak dengan limbungan kapal. Pemilik kapal China mendominasi buku pesanan pada separuh kedua tahun itu, mengatasi pemilik kapal Eropah dan Timur Tengah dari separuh pertama. Pesanan VLCC untuk 2024 termasuk kapal baharu dari China Merchants Energy Shipping dan COSCO Shipping Energy Transportation.
MSI menambah bahawa jualan kapal tangki Suezmax agak perlahan semasa musim panas, dengan hanya dua kapal yang ditempah antara Ogos dan September, dan tiada tempahan kapal tangki Aframax yang tidak bersalut dibuat sejak September.
Tim Smith, Pengarah MSI, mengulas: "Dalam mana-mana penilaian yang berpandangan ke hadapan bagi pasaran perkapalan, faktor yang paling 'boleh diramal' ialah penghantaran kapal, sekurang-kurangnya dalam tempoh satu hingga dua tahun akan datang. Walau bagaimanapun, dengan jumlah kontrak yang terus meningkat, pandangan menghadapi tekanan." Beliau menambah, "MSI percaya penghantaran kapal baharu akan mengatasi jumlah pelupusan yang dijangkakan, sekali gus menimbang pada kadar penggunaan sepanjang tempoh ramalan."
Menurut platform Alternative Fuel Insight DNV, sejumlah 129 kapal tangki minyak mentah dengan keupayaan bahan api alternatif telah ditempah, termasuk 126 kapal berkeupayaan LNG, dua kapal berkuasa ammonia dan satu kapal berkuasa metanol. Dalam segmen kapal tangki minyak/kimia, platform menunjukkan 115 kapal berkuasa LNG dan 58 kapal berkuasa metanol.
